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方寸之間大舞臺，藝高膽壯真英雄

發(fā)布時間：

2024-07-07

國內(nèi)某輪在山海關(guān)船廠進塢修理。其中一項內(nèi)容：三號缸一根主機缸蓋貫通螺桿，斷在機架螺栓孔內(nèi)，螺孔為M56，橫斷面離機架平面約15cm。熟悉機艙的大體知道，此螺栓上緊壓力大概60MPa，斷面位置又深，工程難度系數(shù)很高。在機架上取斷螺桿是一個技術(shù)活，更是一個精細活，需要膽大心細手巧，一著不慎麻煩無盡，對鉆鏜焊鉗的水平要求很高。

都說開弓沒有回頭箭

某專業(yè)公司參與現(xiàn)場修理，一番常規(guī)操作以后，進退兩難無法繼續(xù)，幾名現(xiàn)場工程師，盯著一個6公分大小的洞洞，前后忙乎一周，最后毫無進展。現(xiàn)場機務(wù)和船上老軌，大感失望開始焦慮，施工方最后無耐退出。此時離計劃開航時間不足一周。因為這一缸一直無法回裝，某些節(jié)點已滯后。

船東機務(wù)對南通迪賽發(fā)出修理要約。南通迪賽也通過在山船的朋友，對現(xiàn)場情況進行了解。包括工程主管都暗示這是一塊難啃的骨頭，好果子不會留到最后，不要到時灰溜溜的收不了場。南通迪賽結(jié)合現(xiàn)場照片和視頻進行了充分評估，考慮到以往眾多案例經(jīng)驗，以及與船東公司，包括管理公司的長期友好協(xié)作，還是決定參與這一工程。急船東所急，解船東所困，是專業(yè)公司服務(wù)船東的一貫宗旨和最終目標。

南通迪賽三名現(xiàn)場工程服務(wù)師一天后到達船廠。現(xiàn)場勘察發(fā)現(xiàn)，螺孔已施焊已鉆孔，螺孔已打偏，施焊處與本體螺紋已有粘連。因為之前服務(wù)廠家的操作，工作環(huán)境有太多不確定性。經(jīng)過現(xiàn)場研究和討論，對原先的工藝方案進行了調(diào)整。現(xiàn)場工程有序推進，此處省略2千字（技術(shù)和經(jīng)驗要點）。下午4點，喜訊傳來，斷螺桿取出。經(jīng)過簡單修復(fù)和回絲，新螺桿回裝。此時，船上船員，船廠主管，只有一個疑問，太牛了，這是誰家做的？留個聯(lián)系方式，下次這類工程一定找你們。

團隊智慧，虎口拔牙

是它，是它，就是它！！

船東公司和管理公司發(fā)來賀電

從事船舶服務(wù)行業(yè)多年，一直因南通的船舶修造能力深感自豪。南通人口780萬，有兩支生產(chǎn)力大軍。一支是建筑業(yè)，謂之南通鐵軍，遍布全國遐邇?nèi)颉５诙Ь褪谴皹I(yè)，謂之南通船人。南通的船舶修造，起點高發(fā)展快配套全影響廣，走到每個船廠，都能冷不丁聽到熟悉的南通方言。也因而也孕育了一大批高素質(zhì)高水準技工隊伍。

為南通船人點贊！

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